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央广网秦安6月29日消息（记者 邸文炯）“酒香也怕巷子深啊。”回想起5年前公司的经营形势，甘肃省秦安县果品经销商王红芮意味深长地说。秦安是林果业大县，以前交通落后、信息闭塞，秦安蜜桃、苹果这些优质果品到东南沿海发达地区卖个好价钱，真是难上加难。外地客商进不来，自己出去找市场除了力量有限，说服力更是不强，“那时我就一直盼着，什么时候咱们这里也能通上高铁。现在好了，高铁开通后我们的订单量也大大提升，以前每年3000吨的销量，现在可以达到8000吨！”

甘肃秦安地形山多川少，多年来不通铁路，也缺乏直通周边省市的高速公路等快速通道，交通的不便很大程度上制约着当地的发展。2017年7月9日，宝兰高铁的开通，使秦安这座古老的西北小县城一步迈入高铁时代，一举融入全国高速铁路网，形成了与兰州、西安、天水、宝鸡之间的1.5小时经济圈，实现了与全国主要城市间的朝发夕至。

甘肃秦安站是宝兰高铁上的一座小站，虽然站小，但自开站以来，就呈现“站小客流大”的特点，如今，秦安站每天开行动车组列车57列，快捷、准时和“公交化”运营的优势，已成为当地百姓出行的首选。

“每逢清明、五一、中秋、国庆小长假，每天发送旅客都能达到七八千人，特别是今年大年初九，单日旅客发送量达到10307人，突破单日客流发送最高纪录。”秦安站站长田涛介绍。

宝兰高铁开通后，当地依托便利的交通条件和得天独厚的桃资源，连续多年举办“桃花会”，漫山遍野竞相绽放的桃花如同粉红霞帔，乘坐高铁慕名而来的游客络绎不绝，在秦安县，休闲观光农业、乡村旅游等新业态新模式得到了极大发展。美丽乡村建设得越来越好了，果农的钱袋子越来越鼓，精气神也越来越足了。

一座高铁站带动一座城，自宝兰高铁开通以来，秦安搭上“高铁经济”的快车，持续放大交通区位优势，努力使高铁成为助推当地经济发展的新引擎和重要增长极，“人享其行、物畅其流”得到逐步实现。