12月以来，各车企的销量喜报不断传来。中国汽车工业协会相关负责人更是高调表示，2014年前三季度，中国汽车产销量已突破1700万辆，今年全年的总产销量预计突破2400万辆，有望连续第六年稳居世界头号汽车产销大国的地位。在这一振奋人心的消息的背后，却也凸显出几许泡沫，以及车商和经销商的隐忧。其中，近日，宝马经销商因“压力山大”而联合反向施压宝马是其中典型的一个案例，成为车商微信圈里关注度高的事件，这种现象并非宝马一家。外地如此，兰州市场如何？在记者随机的询问调查中，兰州无论合资还是自主品牌经销商，几乎无一家认为自己的日子好过。

　　兰州车商：冷暖自知

　　对于汽车市场水分很大、泡沫凸显的其中缘由，各品牌老总不愿多说，一品牌店老总说，兰州任何一家有大空场地的经销商，哪一家不是被库存车所堆满？而这仅仅是大家都能看到的，诸多租用停放车辆的库房场地一般人还看不到。

　　面对现实，许多经销商显得颇为无奈。一位经销商分析认为，长期以来，由于我国汽车产业快速发展的“热胀”效应，汽车生产厂家一直处于强势地位，形成了生产厂家与经销商关系失衡的状况，汽车经销商几乎没有话语权。目前，汽车厂家依然加大销售目标，经销商则苦不堪言。据兰州一汽车品牌经销商透露，面对销售好的车型，经销商自然愿意多提车，但厂家往往会在此车型上向经销商施压，搭售一些并不好卖的车型，如此搭售互补，何来利润可言？而挣扎在生死线上岂止一个品牌经销商，对兰州诸多汽车品牌商而言，2014年冷暖自知！

　　数据鲜亮：水分谁知

　　今年全年的总产销量预计突破2400万辆，从各个汽车品牌厂家的销售数据上看，2014年必将是欢喜的一年。然后这些鲜亮的数据背后，到底有多少水分和泡沫，却很难有一个准确的数据。

　　有兰州汽车经销商表示，经销商从厂家提车，车一出厂，厂家销售数据上就会美好地增长一笔，至于经销商是否把车真正销售到消费者手中，厂家却不是太关心，因为每个月的销售任务不会减，提车数量不能少。据汽车流通协会的数据显示，今年10月，汽车经销商库存预警指数已经高达55.0%，比9月上升了9.2个百分点，处于警戒线(50%)水平之上。经销商普遍认为今年经营压力较大，而临近年终，汽车厂家为了完成销量目标，又都“例行”压库，可谓雪上加霜。

　　近期有关经销商事件的连续发生，这也提醒汽车厂家应该静下来反思，思考快速增长的汽车市场怎样才能可持续发展。

　　客观面对：荣辱与共

　　“经销商的困境相信许多厂家也都清楚，但在年初制定的各种大数据业绩的催赶下，厂商似乎也没有更好的办法解决问题。2014年即将结束，2015年如何面对才是关键!”有业内人士坦言。

　　在记者走访中，不少兰州汽车经销商表示，期盼汽车厂家能够客观面对市场，适时调整产销策略，与经销商荣辱与共。有业内人士表示，汽车厂家面对市场制定产销目标时应该更具客观性，应该是保质量的稳增长。值得关注的是，不是所有汽车厂家对汽车市场水分都熟视无睹，面对经济增长放缓与汽车市场竞争日益激烈的现实，部分车企已经开始调低年度销售目标。其中，一汽丰田将原计划的66万辆调整为62万辆，广汽丰田将年初制定的40万辆销售目标下调至38万辆。同时，本田也将在华90万辆的销售目标降至80万辆。日产则将在华销售目标从140万辆降至127万辆。记者 王德元