MINI于日前正式发布了其2012款MINI Roadster的量产版。作为最近发布的MINI Coupe的姐妹车型，这款MINI Roadster将会与Coupe车型一起在MINI位于英国的牛津工厂投产。这款紧凑的双座车型是在2009年法兰克福车展上以概念版首次亮相后的两年多后才推出上市的。

MINI Roadster量产版发布 将亮相底特律车展

　　竞争对手将锁定马自达MX-5 Miata，这款MINI Roadster计划在明年1月的底特律车展上正式首发亮相，并将于明年中期在北美上市销售。售价尚未公布，但是官方暗示，基础的Cooper车型起售价将在24000美元(折合人民币约15.3万元)左右，比其硬顶姐妹车型高了大约2000美元。

MINI Roadster量产版发布 将亮相底特律车展

　　长146.8英寸(3728毫米)，宽64.5英寸(1638毫米)，高54.7英寸(1390毫米)，这款MINI Roadster比MINI目前的敞篷车型即从2009年起在美国上市的第二代敞篷车只短了0.1英寸，窄了1.9英寸，矮了1.0英寸。但是，不同于MINI的四座敞篷车型，这款MINI的最新车型是一款严格的双座车型，座椅后面的空间将会扩大行李箱的容量，如同其Coupe车型一样。

MINI Roadster量产版发布 将亮相底特律车展

　　符合MINI最初对其敞篷跑车车型的设计概述，多层结构会从驾驶座位置降低，而向后折叠收在座椅后面、后提升式车门前面的空间里。

MINI Roadster量产版发布 将亮相底特律车展

　　行李箱空间的容量为8.8立方英尺，比MINI四座敞篷车多了大约4.1立方英尺，这是由于缺少了后座的原因。后部舱壁内宽14.2英寸、高7.9英寸的孔径可以允许物品从驾驶座和副驾驶座之间通过，从而通过滑雪橇和其他长物品的多功能性提供了更大的载物能力。

　　效仿为其新款Coupe采取的举措，这款MINI Roadster将会采用MINI为大家所熟悉的1.6升四缸直喷式汽油发动机，该发动机将提供三种调谐状态。在自然进气式状态下，这款发动机在Cooper车型上可输出121马力的最大动力，而双涡流涡轮增压版发动机在Cooper S车型可输出181马力的最大动力，在顶级款的John Cooper Works车型上可输出208马力的最大动力。

　　还将在欧洲市场推出但是不计划在北美推出的发动机将会是一款2.0升的四缸共轨柴油发动机，在Cooper SD车型上的最大动力输出为141马力。该车型据称能够在8.1秒的时间内从0提速至62英里/小时，最高时速为131英里/小时，在欧洲测试循环下手动模式下的组合燃油经济性为52.2 mpg。

　　如同其Coupe车型，这款MINI Roadster不仅与Coupe车型共享了外观和内饰设计及其整个机械套装，而且还将只推出前轮驱动系统。变速箱的选择包括所有车型都将标配的一款6速手动变速箱。一款可供选配的6速自动变速箱还将提供给除John Cooper Works车型之外的所有车型选择。

　　MINI在宣扬其Roadster车型的动力特性，表示其轻量级的帆布车顶为其赋予了比其他车型都要低的重心。钢制的车身构造采用了与Coupe车型相同的坚硬措施，包括尾部的一个坚固支柱，据称能够将总体的刚性提升到一个足以与硬顶车型相匹敌的水平上。由于重量分配偏向前部，因此官方还表示这款新的敞篷车型拥有比早期的MINI车型更好的牵引力。

　　这款MINI Roadster是MINI目前车型阵容继硬顶车型、敞篷车、Clubman、Countryman和Coupe车型之后推出的第六款车型。

　　第七款车型(将会是在今年1月底特律车展上首次亮相的三门款Paceman概念车的量产版，目前正在其母公司宝马位于德国慕尼黑的研发中心进行最后阶段的研发)计划于2012年推出。基于Countryman设计，这款Paceman量产版车型将提供前轮驱动或四轮驱动系统，将会在奥地利的格拉茨投产。(Sally Wang编译)

责编：岳菲菲