1号线一期工程土门墩至西客站盾构区间右线隧道贯通。记者 师向东 摄

1号线一期工程土门墩至西客站盾构区间右线隧道贯通。记者 师向东 摄

　　央广网兰州9月29日消息 9月28日上午，随着“金城七号”土压平衡盾构机缓缓破洞而出，由中铁十七局施工的兰州轨道交通1号线一期工程土门墩至西客站区间右线隧道实现贯通，这是自去年3月28日全线开建以来，1号线一期工程首条实现贯通的盾构区间隧道。据悉，土西区间右线隧道贯通后，施工单位将会对“金城七号”盾构机机头吊出维护后，从西客站站东侧始发井吊入组装，开始西客站至西站什字区间右线隧道的掘进。另外，土西区间左线隧道也将于10月底实现贯通。

　　28日上午10时30分许，在盾构机刀盘的转动掘进中，兰州轨道交通1号线一期工程西客站站右线隧道接收井的玻璃纤维桩基轰然破碎，“金城七号”土压平衡盾构机缓缓破洞而出，标志着土门墩至西客站区间右线隧道正式贯通。

　　据悉，土门墩之西客站盾构区间右线隧道长735米，埋深12至20米。今年5月25日，“金城七号”土压平衡盾构机正式从土门墩站右线隧道始发掘进以来，建设单位兰州市轨道交通有限公司与施工单位中铁十七局项目部合理组织，专门制定了专项施工方案，并先后组织国内知名专家对盾构过程中的风险点反复进行可行性研讨、风险研判和技术方案论证。在施工过程中，施工单位科学组织施工，先后攻克了地面沉降控制、渣土改良控制、壁后注浆控制、区间隧道测量控制、通用环管片拼装控制等技术难题，对盾构机推力、掘进速度、土仓压力等参数进行严格控制，优化同步注浆配合比，同时加强对地表沉降适时观测，有效控制周边建筑及管线沉降等问题。

　　据中铁十七局项目部总工程师冯亮介绍，土西区间右线隧道贯通后，该项目部将对西客站站接收井内的混凝土块、玻璃纤维桩进行清理，并将“金城七号”盾构机机头吊出进行维护，机身将通过车站内的轨道向前推进，随后将“金城七号”机头从始发井吊入，重新组装后开始西客站至西站什字区间右线隧道始发掘进。此外，土门墩至西客站区间左线隧道盾构施工也已进入冲刺阶段，目前一掘进480米，将于10月底实现双线贯通。(记者师向东)