执行首发任务的是从兰州西到徐州的G2028次列车
央广网兰州7月9日（记者 王妍）据中国之声《全国新闻联播》、《央广新闻》报道：今天，由陕西省宝鸡市通往甘肃省兰州市的宝兰高铁正式投入运营。首趟列车的运行快速而稳定，为旅客带来舒适的体验。
首先是快速。今天执行首发任务的是从兰州西到徐州的G2028次列车，它是CRH380B车型，这款车可以持续时速保持在300公里以上运行，是我国最先进的动车车体之一。过去从兰州到天水需要4到5个小时，今天抵达天水南的时间是9点47分，仅用了1小时31分钟，从兰州到宝鸡也从之前的7小时缩短到2小时左右。
兰州西站
G2028次列车上乘务员带来精彩的表演
其次是稳定。在今天的首发车上，记者随身带了一枚一元硬币，在列车开动后，立在桌子上纹丝不动，由此可以看出，宝兰线上的动车运行是非常稳定的。
最后是有趣。首发车车厢内的布置十分用心，这辆动车以“丝绸之路”为主题，丝路高铁沿线著名的景点，像敦煌莫高窟，天水麦积山、兰州中山桥，嘉峪关关城都纷纷以特色风景照和导视图的形式入驻车厢，今天，列车乘务员都按照各自车厢的主题，装扮成了飞天，或穿上汉服。据兰州客运段介绍，每一节车厢都有一个城市文化主题，从第一节车厢走到最后一节车厢，仿佛走过不同的城市风景。
在今天的首发车上，除了普通乘客，还有一节劳模车厢，宝兰铁路的工程建设者也第一批踏上了自己修建的铁路。此外，还有百对铁路新人乘车开启自己的幸福之路。
都说乘车便捷筑路难，宝兰高铁在建设过程中都也克服了不少技术难题。在今天的动车体验中，记者有一个特别大的感受就是一直在钻隧道，事实上，从2012年开始，历时近5年终于建成的宝兰高铁途经特大、大中型桥梁101座，隧道72座，桥隧比占正线全长的93.4%，但在中铁十四局的工程师朱耀璋看来，除超高桥隧比率外，宝兰高铁经过的地区有“中国地质滑坡博物馆”之称，沿线滑坡地质灾害最严重，铁路面临黄土湿陷性最强、陷穴最发育的问题，才是施工建设中最大难关。
建设方通过给路基换土，设置挤密桩，通过挤密之后，给桩里面灌注混凝土或者灰土，然后再夯填上，来消除黄土的湿陷性，此外，全路首次采用沉降观测系统，在甘肃段就设置了检测点27226个，保障了宝兰高铁的建设质量。
宝兰高铁东起陕西省宝鸡市，自西宝客专宝鸡南站引出，沿渭河南岸向西，至甘肃省兰州市西站，线路正线全长401公里，设有8处车站，其中甘肃段沿线设东岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西北、榆中及兰州西站，今天沿线车站都挂着红色的气球，锣鼓喧天，每一站的人民群众都在庆祝。
餐车供应美食
立在G2028次列车上的硬币
作为动车首发的起点——兰州西站可以用热闹非凡来形容，在候车大厅两侧都有与宝兰高铁相关的介绍展板，不少旅客聚在展板前讨论。过去啊西站的日均发送量是在8500人左右，而从今天开始，这里的日均发送量将一跃升至2万5千人。在与兰新高铁、中川城际铁路及正在建设的银兰高铁、吴中城际、银西高铁等铁路干线连通后，兰州西站将成为西部最大的路网型高铁枢纽。
由于地理位置原因，从陕西进入甘肃的第一站，东岔站位于一个宽不及200米的狭长山沟间，整个股道、站台均设在30米高的高架桥上，远远看去，整个车站犹如一道长虹，悬在半山腰。东岔站位于我省东南部的国家级自然保护区小陇山，青山如黛，森林资源丰富。在当地的工作人员告诉记者，东岔高铁站的开通，将极大地方便国家有关学术研究机构的学者、研究人员对当地珍稀物种的研究、发掘与保护。
纵横联通的高铁网，是经济发展的加速器。宝兰高铁向西连接兰新高铁、与青海、新疆联通，向东与已经建成的西宝高铁、郑西高铁、郑徐高铁连接，并通过高铁网与京沪、沪昆、东南沿线高铁等线路互通，经济发达地区的人流、信息流可以迅速向西部地区流动。今天记者在列车上听到一位旅客感慨“朝辞麦积山，暮至北上广”，宝兰高铁开通后，从天水出发，不到十小时就能抵达一线城市北上广。
高铁助力“一带一路”上的经济发展和贸易活跃
宝兰高铁缩短了西北地区与中部和东南沿海地区的时空距离，实现了甘肃多个城市与杭州、武汉、长沙、济南等全国多地城市间的高铁无缝对接，提升了全国铁路网的运输能力。
旅游城市天水将会迎来天南海北更多的游客，“关中——天水经济区”将拥有快速大通道。甘肃定西的特产马铃薯、中药材将通过高铁发往全国，“高铁扶贫”也将开启新篇章。
同时，西部高铁沿线城市的“同城效应”也将进一步扩大，兰州至西安、嘉峪关方向可以基本实现“公交化”发车，密度最大时，间隔只有半个小时左右。这些便捷对加快西部地区的人员交流和经贸往来，促进一带一路建设都有重要的意义。
庆祝香港回归祖国二十周年大会
